汽车年检车不去可不可以-车检车不去可以吗
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1、如果车子不用，能不去验车吗？
汽车暂时停驶不用，并不等于汽车报废了，该缴纳的费用和履行的手续一样都不能少。否则汽车再次启用时就会有很多麻烦，甚至被强制报废了。那么汽车停驶不用期间哪些费用仍然需要缴纳呢？还需不需要检车呢？
1、车船使用税：只要汽车存在，没有灭失、报废，就必须缴纳车船使用税，这是国家税法规定的，否则就属于偷漏税的违法行为。并且在没有缴纳车船使用税的情况下，汽车无法缴纳交强险和检车。如果逾期未缴纳车船使用税，税务机关会从滞纳税款之日起，按日加收滞纳税款万分之五的滞纳金。长期未缴纳车船使用税，会进入税务系统征信黑名单，你的很多业务都会受到影响。
2、交强险：即使汽车停驶不用，交强险也是必须缴纳的。根据我国《机动车交通事故责任强制保险条例》的规定：在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人，应当依照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定投保机动车交通事故责任强制保险。机动车所有人、管理人未按照规定投保机动车交通事故责任强制保险的，由公安机关交通管理部门扣留机动车，通知机动车所有人、管理人依照规定投保，处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的2倍罚款。
3、车检：有人说我汽车停驶后，车船税和交强险我都正常交，但不检车行不行？我告诉你这也是不行的。检车学名是机动车安全技术检验，根据国家相关规定，机动车必须定期通过尾气检测、汽车外观、车灯、刹车、底盘等检测合格，并以无违章记录的情况下，发放检验合格标志。所有年检日期按行驶证上登记的日期为准，机动车从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验，一般统称为“年检”或“年审”。
如果逾期未检会受到怎样的处罚呢？这里面分三这情况：逾期未检、漏检、三个检验周期未检。逾期未检就是超过了检验周期规定的时间没有去检车，比如每年的1月1日是检车日期，如果你超过了这个日期，就属于逾期未检，这种情况会受到罚款二百元、驾驶证扣三分的处罚；漏检是指超过一个检验周期没有检车，比如每年的1月1日是检车日期，如果你到下一年的1月1日仍然没有去检车，就属于漏检，这种情况会受到罚款五百元、驾驶证扣三分的处罚；三个检验周期未检车后果就非常严重了，根据相关法律规定，机动车三个检验周期没有进行安全技术检验的，必须强制报废。
在这里必须明确一个概念：汽车检验周期。根据规定，小型、微型非营运载客汽车6年内，每2年检测一次，超过6年每年检一次，超过15年的，每6个月检验1次。营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次。载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次。比如你的车超过六年了，如果三年没有检车，就强制报废了；如果超过十五年了，如果一年半没有检车，就强制报废了；如果超过二十年，九个月没有检车，就强制报废了。这个周期你必须记住了。
那么有没有办法不交这些费用、不检车呢？当然也是有的，那就是给汽车办理一个“摘牌停驶”的手续。自己把车牌摘了，送到车管所办理，车管所通过后汽车就可以不参加年审了，也不用缴纳车船使用税和交强险了。不过等汽车再次启用时，还需要到车管所申请启用，车管所批准后，需要对汽车重新做安全技术检验，然后缴纳车船税和交强险，汽车就可以上路行驶了。
标准答案：不能！
汽车与摩托车即使不用也要参与正常年检，同时至少要投保商业险以及购买车船税，否则车辆等待的是自动报废；按照规定如车辆脱审三次即会被视为强制报废，但是在报废车辆没有办理相关手续之前车辆信息会一直留存在数据库，造成的影响至少有以下几点。
1：报废车辆未处理之前，该车辆所有人名下不允许为其他车辆办理登记上牌手续，注意是机动车而不是特指汽车，摩托车以及后续规则化的电摩也不例外，同时新车和二手车同样会受到影响。
2：报废车辆未处理之前，该车辆所有人的驾驶证到期不予办理换发证业务，驾驶证一旦过期后则无法驾驶机动车；其次换发三次后的长效驾驶证看似可以例外，但如果存在扣满12分的情况也不予办理业务，想要处理驾驶证的违章同样会有障碍。
3：报废车辆持续不处理，后期有可能影响个人征信，这一方式在少数城市已经开始测试，一旦成熟后是很有可能普及的；即使车辆没有问题，驾驶证的违章无法及时处理也会影响征信，同时其他车辆投保车险也有可能出现费用上涨，因为车险要依据违章信息进行评估。
以上三点是报废车辆不处理会造成的影响，所以机动车即使不用也有必要正常检测；至于曾经允许办理的停驶注销服务也已经下线了，咨询过的多地车辆管理机构的回复都是不能再办理，汽车只能正常使用或者申请报废。如果车辆的价值依旧很高则建议正常检测，或者作为二手车出售给需要用车的人；如果车辆已经达到计算残值的标准，建议咨询所在地车辆报废是否有补贴，如果有补贴的话基本会超过残值价值，如果没有报废补贴也没有其他办法了。
说明：报废车辆不能任性处理。
参考《报废机动车回收管理办法》说明：私自将达到报废标准的机动车以出售、赠予等方式，或者私自拆解报废机动车并出售给无资质回收企业，按照规定可以没收非法所得并可以处2万元罚款，同时接收报废机动车的机构或个人要接受更严格的处罚。
所以私自处理报废机动车不仅要面对上述三点的限制，在想要处理问题车辆时如果找不到车辆的话，后果会更加严重。报废汽车个人是没有处理权限的，这点也无需不忿，海外很多地区也是利用各种方式统一回收处理老旧车辆，目的是为防止无资质车企处理报废车辆时出现污染，现实情况就是这样，供参考。
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